Le gouvernement français a annoncé officiellement en 2024 le lancement d’une vaste opération de suppression des ralentisseurs illégaux sur l’ensemble du territoire. Cette mesure vise à garantir la sécurité routière et à assurer la conformité des infrastructures aux normes légales en vigueur.
En France, un tiers des 450 000 ralentisseurs présents sur les routes ne sont pas homologués et ne respectent pas les normes établies. Selon un décret de 1994, les ralentisseurs doivent suivre des règles strictes en termes d’emplacement et de conception.
Les types de ralentisseurs couramment rencontrés en France comprennent le dos d’âne, le plateau et le coussin berlinois. Chacun de ces types a ses propres spécifications en ce qui concerne ses dimensions et son emplacement sur la chaussée.
Le dos d’âne, par exemple, doit être en forme d’arc de cercle et occuper toute la largeur de la chaussée. Sa hauteur maximale est de 10 cm, avec une tolérance de plus ou moins 1 mm, et sa longueur est d’environ 4 mètres, avec une marge d’erreur de plus ou moins 20 cm.
Quant au plateau, il doit être équipé d’un passage piéton au milieu et ne doit pas représenter un danger pour les deux-roues ou les piétons. Les pentes du plateau ne doivent pas excéder un dénivelé de 7 à 10 % sur une longueur de 1 à 1,40 mètre.
Les coussins berlinois, quant à eux, sont généralement installés par deux, de chaque côté des voies de circulation. Leur hauteur est de 6 à 7 cm et ils mesurent entre 3 et 4 mètres de long pour moins de 2 mètres de large.
Il est important de distinguer les ralentisseurs illégaux des ralentisseurs conformes aux normes. Les ralentisseurs illégaux sont ceux qui ne respectent pas les règles établies par le décret de 1994. Par exemple, ils ne peuvent être utilisés seuls et doivent être accompagnés d’autres aménagements de la route visant à réduire la vitesse des véhicules dans un rayon de 150 mètres maximum.
De plus, leur implantation est limitée à certaines zones spécifiques, telles que les zones 30, les aires de service ou de repos, ou les zones forestières. Ils sont également interdits sur certaines voies à fort trafic ou à proximité de sorties d’agglomération.
En conclusion, la suppression des ralentisseurs illégaux en 2024 marque une étape importante dans les efforts du gouvernement pour assurer la sécurité routière et garantir la conformité des infrastructures aux normes légales. Les automobilistes sont appelés à respecter ces réglementations pour contribuer à la sécurité de tous sur les routes françaises.
Quels sont les risques des ralentisseurs illégaux sur un véhicule ?
Les ralentisseurs illégaux ou ralentisseurs illégaux peuvent poser plusieurs risques pour une voiture :
Endommagement du véhicule : Les ralentisseurs illégaux mal conçus ou trop élevés peuvent endommager le bas de caisse, le châssis, les suspensions ou d’autres composants du véhicule, surtout s’ils sont pris à grande vitesse.
Usure prématurée des composants : Les secousses causées par les ralentisseurs illégaux peuvent entraîner une usure prématurée des composants de suspension, des amortisseurs et d’autres pièces du véhicule.
Problèmes de direction : Les ralentisseurs illégaux peuvent affecter la direction du véhicule, surtout s’ils sont situés à des endroits inattendus ou s’ils sont mal construits, ce qui peut potentiellement provoquer des accidents.
Risques de collision : Les ralentisseurs illégaux peuvent induire des comportements brusques chez les conducteurs, notamment des freinages brusques pour éviter de les aborder à grande vitesse, ce qui peut augmenter le risque de collision arrière.
Inconfort des passagers : Les secousses et les vibrations causées par les ralentisseurs illégaux peuvent rendre le voyage inconfortable pour les passagers, en particulier pour ceux qui ont des problèmes de santé comme des douleurs dorsales.
Augmentation de la pollution sonore : Les véhicules freinant brusquement à l’approche des ralentisseurs illégaux peuvent augmenter le niveau de bruit dans les zones où ils sont présents.
En somme, bien que les ralentisseurs illégaux soient conçus pour ralentir la circulation dans les zones sensibles, leur installation inappropriée ou leur présence en dehors des normes légales peuvent causer des problèmes pour les conducteurs, les passagers et les véhicules. Il est donc important que les ralentisseurs illégaux soient correctement installés et régulièrement entretenus pour minimiser ces risques.
Les ralentisseurs illégaux : une suppression inéluctable en 2024 !
Sur le territoire français, on estime à environ 450 000 le nombre de ralentisseurs, parmi lesquels un tiers ne respecte pas les normes légales et n’est pas homologué. Cependant, l’année 2024 marquera probablement la fin de ces installations illégales, selon un rapport des autorités.
Une action vigoureuse sera déployée en 2024 pour éliminer autant que possible ces ralentisseurs qui, en raison de leur positionnement ou de leur forme non conformes, peuvent parfois compliquer la vie des automobilistes et endommager leurs véhicules.
À l’heure actuelle, les détails complets du plan d’action gouvernemental ne sont pas encore connus. Cependant, il est clair que les autorités compétentes sont fermement déterminées à bannir l’intégralité des ralentisseurs illégaux présents en France.
